Carregador residencial: instalação por engenheiro e a garantia do carro
Você comprou o carro elétrico e o carregador de parede (wallbox). A loja indica um eletricista conhecido, que instala em uma tarde. Funciona. Meses depois, o carregador queima ou o carro apresenta uma falha eletrônica, e a primeira pergunta da assistência é: quem fez a instalação?
O que os manuais dizem
Os manuais dos carregadores de montadoras trazem a instalação como condição. Em geral, pedem que ela seja feita por profissional qualificado, de acordo com as normas locais, com circuito exclusivo, proteção por disjuntor e dispositivo de proteção contra corrente de fuga. E dizem, também em geral, que danos causados por instalação inadequada não são cobertos pela garantia.
Cada montadora tem suas regras e seus textos de garantia. Por isso, o caminho seguro é ler o manual do seu carregador e do seu carro e fazer a instalação exatamente como eles pedem.
Não dá para prometer o que a montadora vai aceitar ou negar em cada caso. O que dá para fazer é chegar à assistência com a instalação documentada, projetada por engenheiro e dentro da norma. É a posição mais forte que o cliente pode ter.
O que um projeto de carregador residencial confere
- Capacidade da instalação. O padrão de entrada, o medidor e o quadro suportam uma carga contínua de 7 kW ou mais?
- Circuito exclusivo do quadro até o carregador, com cabo na bitola correta e eletroduto adequado.
- Proteções: disjuntor dimensionado, DR na especificação que o carregador pede e proteção contra surtos quando indicada.
- Aterramento em boas condições. Sem ele, as proteções não funcionam como deveriam.
- Local do carregador: altura, proteção contra chuva e impacto, distância da vaga.
- Documentação: projeto simples, ART do engenheiro e registro fotográfico da instalação.
Os erros mais comuns
- Ligar o carregador na tomada comum, com extensão ou com adaptador.
- Aproveitar um circuito existente, que já alimenta outras cargas.
- Cabo subdimensionado, que aquece em carga contínua.
- Instalação sem DR, ou com DR de tipo diferente do exigido pelo fabricante.
- Quadro antigo, com conexões frouxas, que nunca foi revisado.
A carga do carro dura horas, com corrente alta e constante. Um ponto frouxo ou um cabo no limite, que passaria despercebido em um chuveiro, esquenta de verdade em uma recarga noturna.
Por que contratar engenheiro e não só eletricista
O eletricista executa. O engenheiro projeta, assina a ART e responde tecnicamente pela instalação. Em carregador, a diferença aparece quando é preciso provar que a instalação seguiu a norma: para a seguradora, para o condomínio, para o fabricante.
Em apartamento, há ainda uma segunda exigência: o condomínio, em geral, pede o projeto e a ART antes de autorizar a instalação na vaga.
Veja como a IM Solar atua em projetos de recarga de veículos elétricos: estudo de carga, projeto, ART e acompanhamento da instalação.
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Este artigo é informativo e não substitui a avaliação de um engenheiro eletricista. Valores usados em exemplos são ilustrativos e variam com a tarifa, o local e o sistema. Regras e normas podem mudar; confirme sempre a regulamentação vigente.